Реферат "Транспортные проблемы городов и пути их разрешения"

Название:
Транспортные проблемы городов и пути их разрешения
Тип работы:
реферат
13.6364
44
6
Скачать


Краткое сожержание материала:

\s
АНОТАЦИЯ
В данном реферате рассмотрены транспортные проблемы городов. А именно проблема загазованности атмосферного воздуха, проблема шума и проблема транспорта и пешеходов. Рассмотрены основные пути решения данных проблем. Сделаны выводы об изменение транспортной системы городов для улучшения жизнедеятельности населения.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………..……………………4
1. Загазованность атмосферного воздуха
Масштаб проблемы ………..…………………………………..………5
Воздействие топлив и отработавших газов
на организм человека ……………………………………………….…5
Воздействие отработавших газов на
окружающую среду ………………………………..………………..…10
Способы решения …..……………………………..……………….…12
2. Проблема шума
Исследования и примеры……………………….……………………15
Методы защиты от шума …………………………………….………17
3. Проблемы транспорта и пешеходов
Пешеход и автомобиль…………………………………….….……...22
Конфликты на дорогах и методы их предотвращения……………..22
Повышение эффективности работы общественного транспорта……………………………………….……………….…...24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………….…………………………..…...28
ПРИЛОЖЕНИЕ…………………………………….…………………………..…..32
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ………………………………….………………..…….37

ВВЕДЕНИЕ
Итак, в XX веке на фоне прочих появился новый опасный источник загрязнения атмосферы – тепловые двигатели. Основными проблемами, связанными с вредным влиянием транспорта на окружающую среду в городах, являются проблемы транспортного шума и загазованности атмосферного воздуха отработавшими газами автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Ухудшение окружающей среды городов усиливает нервную напряженность людей, создают опасность попадания в дорожно-транспортные происшествия, снижает творческую активность и производительность труда, эффективность отдыха населения, является причиной и стимулятором нервных, сердечнососудистых, дыхательных, желудочных и других заболеваний.
Автомобильный транспорт в местах сосредоточения людей, каковыми являются города, служит причиной:
80-90% всех внешних шумов;
40-60% загрязнения воздушного бассейна;
40-50% всех причин бытовых и других несчастных случаев.
Загазованность атмосферного воздуха
Масштаб проблемы.
Интенсивное развитие автомобилизации во всем мире после второй мировой войны способствовало значительному по своим последствиям загрязнению воздуха отработавшими газами, особенно опасному в городских и промышленных центрах, а также на территориях прохождения путей сообщения. В настоящее время автомобильный транспорт оказывает значительное влияние на формирование санитарных условий крупных городов и населенных пунктов. Опасность воздействия отработавших газов автомобилей увеличивается вследствие того, что вредные компоненты этих газов выбрасываются непосредственно в атмосферу, окружающую людей, на заселенных территориях, где естественный обмен воздуха ограничен вследствие плотной застройки.
В странах с высокоразвитой промышленностью и высоким уровнем автомобилизации проблема защиты атмосферного воздуха от токсичных выбросов выросла до уровня неотложных социальных проблем. Автомобильный транспорт наряду с промышленностью является главным виновником значительного загрязнения атмосферы.
О масштабах и степени загрязнения окружающей среды на земном шаре свидетельствует тот факт, что в настоящее время по дорогам мира движутся около 300 млн. автомобилей, которые потребляют около 3,5 млрд. кг топлива на каждые 100 км пробега. По теоретическим расчетам для сгорания 1 кг бензина необходимо 14,6...14,8 кг воздуха. Это значит, что в двигателе для сгорания 1 кг топлива в течение часа расходуется около 200 л кислорода, т. е. в среднем примерно в 2,5 раза больше, чем в течение суток вдыхает человек.
При оценке последствий загрязнения воздуха на территории различных городов и районов следует учитывать не только степень промышленного развития и развития автомобильного транспорта, но также степень концентрации промышленных предприятий, географические и климатические условия, степень инсоляции (освещения солнечным светом), а также вопросы организации движения автомобильного транспорта.
С точки зрения масштаба и степени вредности отработавших газов автомобилей целесообразно рассмотреть состояние, сложившееся в этой области в США, где в результате бурного развития индивидуального автотранспорта данная проблема приобрела особенно острый характер (приложение, таблица 1).
В США при существующих условиях эксплуатации каждый автомобиль в течение года в среднем выделяет 800 кг окиси углерода, 115 кг углеводородов и 38 кг окислов азота.
Состояние загрязнения атмосферного воздуха отработавшими газами автомобилей в странах Европы можно проиллюстрировать на примере Бельгии. Площадь Бельгии составляет 30 500 км2, население — 9,557,000 чел, а количество зарегистрированных автомобилей — 1,673,000, в том числе 1,436,700 легковых. Среднегодовой прирост автомобилей составлял около 8%, а легковых — около 10%. Общая протяженность дорог составляет около 54 тыс. км. На 1 км дорог приходится 31 автомобиль, на 1 автомобиль— 6 чел и на 1 км2 площади — 313 жителей и 55 автомобилей. За рассматриваемый период в Бельгии израсходовано 1,532,342 т бензина и 660,000 т дизельного топлива. В среднем расход топлива на 1 жителя составил около 230 кг. Если концентрация окиси углерода в отработавших